Odata cu venirea toamnei au aparut si racelile, virozele respiratorii, gripa, care ne pun la incercare sanatatea. Raceala este produsa de rinovirusi, iar gripa, de virusi gripali, care sunt mai agresivi. Peste toate este si acest virus SARS-CoV-2, care ne ataca fara mila. De acesta trebuie sa ne ferim pastrand distanta, purtand masca si o igiena riguroasa, spalatul mainilor corect. Pentru primele avem o solutie de a ne trata, si aceasta este magazinul Dacic Cool, care are produse pentru orice suferinta, dar mai ales pentru raceala, gripa, magazin care ne ofera produse naturale ce ne ajuta in acest sens.

In aceasta toamna, foarte multe scoli, facultati, dar si alte institutii din domeniul educatiei au trecut la predarea online, la distanta. Acest lucru are mai multe avantaje, unele la care nici nu ne-am gandit. Iata mai jos un punct de vedere exprimat de unul dintre cititorii nostri fideli.
Am rugamintea sa abordati intr-un articol si avantajele predarii cursurilor si a seminariilor la distanta printr-o platforma in format pdf cu explicatii audio din partea profesorilor. Dintre profesorii care predau clasic, unii scriu de mana greu de descifrat. In plus, daca intarzie la un curs, un grup de studenti e nevoit sa deranjeze un rand de studenti, intrerupandu-i din scris, ridicandu-i in picioare si strecurandu-se anevoie in intervalul dintre masa de scris si acestia pentru a ocupa locuri in randul respectiv.

Cititorii nostri fideli ne atentioneaza mereu in legatura cu unele nereguli ale traficului din Capitala. Si sunt destule! Chiar daca primariile de sector si Primaria Generala au mai rectificat unele lucruri, au ramas destule nerezolvate. Uneori, intr-adevar, pare ca masinile, bicicletele si trotinetele electrice sunt mai importante decat pietonii… chiar si pe trotuarele pietonale!

Traim din amintiri, ne hranim cu amintiri si murim cu ele... intr-o interpretare mai ampla, am putea spune ca viata noastra este compusa din amintiri. Amintirile sunt rasarituri si apusuri ale fiecarei zile pe care am trait-o. Mecanismul prin care se nasc amintirile a preocupat dintotdeauna omenirea, cu atat mai mult pe oamenii de stiinta, care au studiat indelung aceasta abilitate a creierului de a face legatura intre evenimente separate de timp. In cadrul unui nou studiu, oamenii de stiinta de la Columbia Zuckerman Institute din SUA au aratat cum anume poate forma creierul astfel de legaturi de durata. Ei au descoperit un mecanism surprinzator prin care hipocampul, o regiune a creierului cruciala pentru memorie, construieste punti in timp si transmite explozii de activitate care par intamplatoare, dar, de fapt, fac parte dintr-un tipar complex care ajuta creierul sa faca asocieri in timp.

Fie ca este consumat sub forma de fulgi de porumb, in pizza, popcorn sau tortilla, ca salata sau la gratar, porumbul este unul dintre cele mai gustoase, sanatoase si populare alimente din lume. In 100 de grame de porumb sunt aproximativ 10 grame de fibre, 9 grame de proteine, 4 grame de grasime, 1,5 grame de minerale. Restul sunt carbohidrati. In porumb se afla foarte mult potasiu (295 mg), fosfor (215 mg), magneziu (90 mg), calciu (8 mg), sodiu (6 mg), zinc (1,7 mg), fier (1,5 mg) si mangan (415 mg). De asemenea, porumbul are un continut bogat in cupru si seleniu. Totodata, vitaminele A, B1, B2, B3, B5, B6, E si acidul folic care se gasesc la porumb formeaza un cocktail plin cu sanatate. Porumbul este bogat in aminoacizi esentiali, cum ar fi leucina, valina, fenilalanina, izoleucina si treonina. In plus, porumbul nu contine gluten, un mare avantaj fata de alte cereale.

Prunele coapte, zemoase impanzesc tarabele de la piata si stau frumos si-n laditele din magazinele alimentare. Asa frumoase si aromate sunt, ca iti fac pofta indata! In stare proaspata, gatite sub diverse forme: tarte, gem, magiun, galuste cu prune,  tuica, totdeauna raman deliciul unui desert ori mic dejun reusit. Ceea ce nu stim este faptul ca sunt bogate in vitamina C, vitaminele A, B2, fibre si potasiu, de care organismul nostru are mereu nevoie.

Traversam o perioada cu multe situatii inedite si nesiguranta pentru societatea de azi. Am inceput sa ne punem mai multe intrebari, sa ne gandim la lucrurile pe care le facem, la ordinea si scopul lor. Ne-am refacut planurile pentru viitorul apropiat cu indoiala. Am resimtit multe lipsuri, ingradiri si constrangeri, fiecare dupa profilul cu care s-a obisnuit. Unora le-a lipsit biserica, altora clubul, altora parcul sau sala de fitness... si asa putem insira o lista intreaga. Varsta si apucaturile ne-au facut sa resimtim una sau alta, insa cu totii, aproape fara exceptie, am resimtit din plin dependenta de magazine. Traiul modern ne-a dezobisnuit sa ne producem singuri cele necesare vietii.

Primim din nou de la cititorii nostri fideli sesizari in legatura cu trecerile la nivel cu calea ferata din Bucuresti. Multe dintre acestea nu sunt reabilitate, iar cele care nu mai servesc la nimic (linii ferate inchise) nu sunt desfiintate, asa cum ar trebui. Redam mai jos opinia cititorului nostru.
Referitor la trecerile la nivel cu calea ferata din Capitală, vedeti zona triajului si a haltei Carpați, M800, tronsonul feroviar Obor - Fundeni, tronsonul feroviar Titan - Catelu, tronsonul feroviar Glina - Berceni, tronsonul feroviar Militari - Razoare - Progresul si M902. Pe M902, de fapt, este in constructie pasajul Domnesti.

Cititorii nostri sunt atenti la ceea ce ii inconjoara si ne sesizeaza mereu asupra unor lucruri care nu sunt rezolvate intr-un mod optim. Unele dintre ele sunt metehne vechi, altele reprezinta situatii nou aparute. Indiferent de situatie, aceste lucruri vor trebui rezolvate intr-un viitor cat mai apropiat, indiferent de cine va ajunge la carma Primariei Generale a Bucurestiului.
Am rugamintea sa abordati intr-un articol si structura arhitecturala urbanistica a Capitalei. Daca trebuie sa chemi taxiul, ambulanta, pompierii sau politia la o scara de bloc amplasata pe o ramificatie derivata a strazii de care apartine blocul, in lateral sau in spatele acestuia, conducatorul auto e nevoit sa se strecoare cu dificultate printre masinile stationate, intalnirea masinilor si a pietonilor fiind aproape imposibila. Iar, cand e vorba de vehicule categoria C, problema se amplifica. Cel mai complicat este pentru cei de la salubritate, care sunt nevoiti sa treaca zilnic aceste probe de foc.

Suntem intr-un moment de cotitura. Incatusarea rezultata din pandemia de COVID-19 a trezit in noi frici si angoase teribile. Situatii fara precedent ne arata slabi si nestatornici. Realizam ca ne-am pierdut punctele de sprijin. Ne-am lasat familia pentru prosperitatea marilor corporatii, am dat traditiile pe imprumuturi in banci, am lasat satele si batranii pentru a fi sclavi in alte tari, am dat starea de har pe sublimul "magazinelor de vise", am dat credinta pe o diagonala cu telecomanda.

Am primit din partea unui cititor o opinie referitoare la infrastructura feroviara a Romaniei si la trecerile la nivel cu calea ferata. Sunt intrebari justificate, la care autoritatile intarzie sa raspunda... cu fapte. Iata mai jos scrisoarea cititorului nostru.
Buna ziua! Multi ani inainte, daciccool.ro! Am rugamintea sa abordati intr-un articol si infrastructura feroviara a Romaniei. Intr-o Romanie sugrumata de treceri la nivel cu calea ferata, se pune mai mult accent pe autostrazi decat pe cai ferate, fiind astfel incurajat mersul cu masinile personale in loc sa fie incurajat mersul cu trenul, caci trenul are o capacitate cat zeci de masini si economiseste timp. Suntem mai preocupati de tronsonul Pitești - Sibiu al A1 decat de calea ferata Pitesti - Sibiu. Desi calea ferata Pitesti - Sibiu scurteaza distanta de la Bucuresti la Sibiu cu 129 km, conducerile postdecembriste ale Guvernului si ale Ministerului Transporturilor au tras si trag mata de coada cu refacerea acesteia. La fel se intampla cu calea ferata Bucuresti - Giurgiu.

Te pregatesti pentru o intalnire importanta, un interviu, o zi de munca stresanta si presiunea e continua. Daca inca nu ai plecat de acasa si te simti deja coplesit, cum vei face fata presiunii? Vei reusi? Sau te vei scufunda?
In opinia hipnoterapeutului Eugen Popa, presedintele Asociatiei Romane de Hipnoza, exista mai multe metode fezabile prin intermediul carora putem face fata presiunii, atat tipului cronic, care implica anxietatea si asteptari ridicate de la fiecare eveniment cu cel putin o minima importanta, cat si formei acute, care tulbura linistea doar in momentele de maxim interes, cum ar fi o intalnire importanta, o prezentare in fata unui public sau o competitie sportiva.

Iulie este luna lui cuptor, luna in care se culeg multe plante medicinale benefice sanatatii noastre. Iata unele dintre aceste plante medicinale:
Albastrelele pentru ochi frumosi si sanatosi. Se face infuzie dintr-o lingura de flori proaspete la o cana de apa clocotita, se lasa 5 minute, se raceste si se aplica comprese pe ochi. O excelenta solutie antirid, anticearcane, ochi obositi. Planta e recomandata si in dischinezii biliare, edem, flebita, afectiuni renale.

Cititorii nostri ne sesizeaza tot mai des in legatura cu anumite probleme din traficul bucurestean. Intr-adevar, unele nu se pot rezolva prea usor, caci numarul locuitorilor a crescut, traficul a crescut exponential in ultimele decenii, iar infrastructura a ramas, in multe locuri, fara posibilitatea de a putea fi modificata. Insa exista locuri unde s-ar fi putut rezolva situatia si nu s-a facut nimic.
Buna ziua! Multi ani inainte redactiei! Am rugamintea sa abordati la actualitati si trecerile la nivel cu calea ferata din Capitala si tronsoanele liniilor de tramvai lipsite de benzi proprii masinilor. Desi trecerile la nivel cu calea ferata sunt prin natura lor mancatoare de timp si riscante, amplificand blocajele in trafic, in contextul in care s-a dezvoltat industria auto, reducerea numarului acestora din Capitala la 0 nu pare a fi o prioritate pentru municipalitate si primariile celor 6 sectoare. Vedeti zona triajului si a haltei Carpati, M800, tronsonul feroviar Obor - Fundeni, tronsonul feroviar Titan - Catelu, tronsonul feroviar Glina - Berceni, tronsonul feroviar dezafectat Cotroceni - Progresul, tronsonul feroviar Militari - Cotroceni si M902. Pe M902, de fapt, este in constructie pasajul Domnesti. Cand vom avea o capitala cu zero treceri la nivel cu calea ferata?

In conditiile in care, dupa 15 iunie, masurile de relaxare nu sunt chiar atat de multe pe cat se spera, prelungirea starii de alerta, anuntata de presedintele Klaus Iohannis, vine cu noi reglementari pentru mersul la plaja. Da, s-au deschis deja plajele, turismul, in Romania, inclusiv la malul marii, pare sa reporneasca motoarele, dar autoritatile anunta ca se impun, inca, limitari si reguli precise pentru a preveni efectele pandemiei de COVID-19, pentru a asigura igiena locurilor si protectia turistilor si a angajatilor din turism. Clarificari in acest sens se regasesc si in recenta Hotarare a Guvernului nr. 433/2020, publicata in Monitorul Oficial.

Odata cu venirea verii, si pe tarabele pietelor, nu numai in marketuri, fructele si legumele sunt prezente. Cirese, caise, capsuni, alaturi de legumele viu colorate, ne fac cu ochiul. Datorita faptului ca sunt cele mai utilizate alimente, trebuie sa acordam o atentie marita curatirii lor. Ele intaresc sistemul imunitar si sustin sanatatea prin aportul de vitamine si minerale pe care il ofera organismului. Pe rafturile magazinelor ori pe tarabe, acestea pot acumula diferite bacterii. De aceea este necesar sa le spalam corect inainte de a le consuma ori a le depozita in frigider. Mai intai ne spalam pe maini, dupa care spalam fructele si legumele.

Am primit de la unul din cititorii nostri, care se declara, pe buna dreptate, nemultumit de viata grea a pietonilor din Bucuresti, in unele zone aglomerate din Sectorul 1. Deocamdata redam scrisoarea domniei sale, dar promitem ca vom reveni asupra acestui subiect.
Buna ziua! Sunt cititor fidel daciccool.ro. Am rugamintea sa abordati intr-un articol si trecerile la nivel cu calea ferata din zona triajului si a haltei Carpati – strazile Teodor Neagoe, Marmurei, Modestiei, Inovatorilor, Copsa Mica si Chitila Triaj. Cati au fost si sunt la conducerea Sectorului 1 au tras si trag mata de coada la proiectat si executat pasaje rutiere care sa substituie cele 6 treceri la nivel cu calea ferata din zona triajului si a haltei Carpati, conectand partea cu Calea Giulesti a M900 cu partea cu soseaua Chitilei a M300.

Din luna mai pana la sfarsitul lunii iunie, multe regiuni sunt strabatute de mirosul minunat al florilor de salcam. Acestea au intrebuintari atat in alimentatie, cat si in farmacia naturista. Se utilizeaza la prepararea gogosilor, clatitelor, dulceturilor. Infuzia florilor este benefica si in  tratarea migrenelor si a crampelor musculare. Florile de salcam se folosesc si in problemelor cauzate de stres, sub forma de bai, ceai. Se pot consuma flori crude ori in amestec cu miere. Se pot trata afectiunile digestive in hiperaciditate, reflux gastrofaringian, arsuri la stomac.

Traim vremuri in care tehnologia a atins niveluri de evolutie foarte avansate. Multi oameni nu se despart de tehnologie nici in momentele menite relaxarii. Unii spun ca televizorul din dormitor ii ajuta sa adoarma, datorita sunetului si luminii. Specialistii sunt de alta parere: nici sunetul si nici lumina televizorului din dormitor nu fac bine sanatatii, ba mai mult decat atat, studiile efectuate au demonstrat contrariul. 

Am primit de la unul dintre cititorii nostri o sesizare referitoare la infrastructura rutiera si pietonala din una dintre cele mai aglomerate intersectii din Bucuresti.
Buna ziua! Mulți ani inainte, daciccool.ro! Am rugamintea sa abordati intr-un articol si infrastructura rutiera a Pietei Victoriei si a arterelor aferente. Este intersectia nervilor intinsi la maximum atat pentru conducatorii auto, cat si pentru pietoni.
Intr-adevar, din cele 10 ramificatii ale Pietei Victoriei, doar Bulevardul Lascar Catargiu are subtraversare pentru pietoni. In rest, pietonii stau inghesuiti alaturi de biciclisti si de electrotrotinetisti la culoarea rosie a semaforului un interval foarte lung. Mai avem putin si ne facem statui in asteptarea verdelui pietonal pentru a traversa Calea Victoriei, Strada Buzesti, Soseaua Nicolae Titulescu, Bulevardul Ion Mihalache, Soseaua Pavel Kiselef, Bulevardul Aviatorilor, Strada Paris, Bulevardul Iancu de Hunedoara sau parcarea din inima Pietei Victoriei, spune cititorul nostru.

Hristos a inviat! Noul coronavirus SARS-CoV-2 a oprit in loc lumea noastra fragila, cladita pe nisip si valuri de incertitudine. O lume aparent fericita, in esenta sclava a placerii imediate, a bunastarii inchipuite si a imbuibarii exagerate. Pandemia ne-a paralizat industria, economia si viata sociala in doar cateva clipe de la aparitia sa, naruind tot ceea ce a infaptuit omul, de ceva vreme incoace. Mai mult, a facut sa creasca iarba pe poteca dintre noi, postandu-ne in izolare si insingurare. Ne-a slabit increderea, ne-a scurtcircuitat toate actiunile, ne-a adus fata unei crize fara precedent in istoria omenirii.

Se intampla adesea ca hainele noastre preferate sa fie compromise din cauza neasteptatelor pete. De cele mai multe ori, daca la prima spalare pata este tot acolo, renuntam, insa este bine de stiut ca orice pata, indiferent de cat de dificila ar fi, poate fi indepartata cu ajutorul unor trucuri. Iata cateva dintre acestea:

Fara indoiala, unul dintre produsele cele mai comune pentru igiena personala este sapunul. Colorat, parfumat È™i foarte frumos ambalat, sapunul este nelipsit din rutina celor care constientizeaza rolul esential al igienei in pastrarea sanatatii. O veche legenda romana spune ca pe muntele Sapo erau sacrificate animale. Odata cu ploile, grasime, seu si cenusa au ajuns pe malul raului Tibet, iar femeile au observat ca rufele se spalau mai usor datorita acestor substante. De aici, se pare ca s-a nascut denumirea de sapun. 

Studii recente au aratat faptul ca 30% din mancarea pe care o cumparam anual ajunge la gunoi. Una din cauzele acestei risipe imense este lipsa de informare in ceea ce priveste metodele de conservare. Dintre toate metodele de conservare, congelarea este cea care se potriveste cel mai bine omului modern. Desigur, prin conservare, cea mai mare parte din alimente pierd o parte din nutrienti, insa este modalitatea prin care ne putem bucura de gustul fructelor si al legumelor indiferent de anotimp. Exista, desigur, cateva reguli prin care conservarea ne ajuta sa pastram calitatea alimentelor.